ڈبل قطار گہری نالی بال بیرنگ
تعارف
ڈبل قطار گہری نالی بال شافٹ بیئرنگ انتظامات میں استعمال کے لیے بہت موزوں ہیں جہاں سنگل قطار کے گہرے نالی بال بیرنگ کی بوجھ اٹھانے کی گنجائش ناکافی ہے۔ڈبل قطار گہری نالی بال بیرنگ کے لئے ایک ہی قطار کے گہری نالی بال بیرنگ کے طور پر ایک ہی بیرونی اور اندرونی قطر کے ساتھ، ان کی چوڑائی تھوڑی بڑی ہے، لیکن بوجھ کی گنجائش 62 اور 63 سیریز کے سنگل قطار گہری نالی بال بیرنگ سے بہت زیادہ ہے۔
ڈبل قطار گہری نالی بال بیرنگ کا ڈیزائن بنیادی طور پر واحد قطار گہری نالی بال بیرنگ جیسا ہی ہے۔ڈیپ گروو بال شافٹ ریس وے پلس ریس وے اور اسٹیل بال میں بہترین تنگی ہے۔ریڈیل بوجھ برداشت کرنے کے علاوہ، ڈبل قطار گہری نالی بال بیئرنگ دونوں سمتوں میں محوری بوجھ بھی برداشت کر سکتی ہے۔
خصوصیات
گہری نالی والے بال بیرنگ کی اندرونی اور بیرونی دوڑیں آرک کی شکل کی گہری نالیوں کی ہوتی ہیں، اور نالی کا رداس گیند کے رداس سے تھوڑا بڑا ہوتا ہے۔بنیادی طور پر ریڈیل بوجھ کو برداشت کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے، لیکن کچھ محوری بوجھ بھی برداشت کر سکتا ہے.
جب بیئرنگ کی ریڈیل کلیئرنس بڑھ جاتی ہے، تو اس میں کونیی رابطہ بال بیئرنگ کا کام ہوتا ہے، جو زیادہ محوری بوجھ برداشت کرسکتا ہے اور تیز رفتار گردش کے لیے موزوں ہے۔
درخواست
یہ آٹوموبائل، گھریلو آلات، مشین ٹول، موٹر، واٹر پمپ، زرعی مشینری، ٹیکسٹائل مشینری اور بہت سی دوسری صنعتوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔
توجہ
کم درجہ حرارت شروع کرنے یا چکنائی viscosity حالات کے تحت بہت زیادہ ہے، ایک زیادہ سے زیادہ کم از کم بوجھ کی ضرورت ہو سکتی ہے، اثر نے کہا کہ وزن، علاوہ بیرونی قوتیں، عام طور پر مطلوبہ کم از کم بوجھ سے زیادہ میں.اگر کم از کم بوجھ حاصل نہیں کیا گیا ہے تو، اضافی ریڈیل لوڈ بیئرنگ پر لاگو کرنا ضروری ہے.
اگر ڈبل قطار گہری نالی بال بیئرنگ کو خالص محوری بوجھ برداشت کرنا ہے، تو اسے عام حالات میں 0.5Co سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ضرورت سے زیادہ محوری بوجھ بیئرنگ کی کام کی زندگی کو بہت کم کر سکتا ہے۔
