ٹاپرڈ رولر بیرنگ کو اس ابتدائی نقصان کی کیا وجہ ہے؟درج ذیل ایڈیٹر آپ کو اس ٹیپرڈ رولر بیئرنگ کی ابتدائی ناکامی کی بنیادی وجوہات بتائے گا:

(1) بیئرنگ کی انگوٹی کی سختی رولر کی سختی سے مماثل نہیں ہے۔اندرونی انگوٹھی کی سختی رولر کے مقابلے میں قدرے زیادہ ہے، جو اندرونی رنگ کے ریس وے کے کنارے کو چھوڑ کر رولر میں دبانے کی صلاحیت کو بڑھاتا ہے۔

(2) صفر بوجھ کی حالت میں ٹاپرڈ رولر بیئرنگ کے رولر اور ریس وے کے درمیان رابطہ ایک لائن رابطہ ہے۔چونکہ اندرونی رِنگ ریس وے زمینی اور بائیں طرف ہے، اس لیے رولر اور رولر کے درمیان رابطہ لائن کے رابطے سے لائن کے رابطے میں بدل جاتا ہے۔تقریبا پوائنٹ رابطہ۔لہٰذا، جب بیئرنگ کام کر رہا ہوتا ہے، تو اس کے رولرس کو بہت زیادہ قینچ والے دباؤ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں تناؤ کا ارتکاز ہوتا ہے۔جب قینچ کا تناؤ مواد کی تھکاوٹ کی حد سے زیادہ ہو جاتا ہے تو تھکاوٹ میں دراڑیں پڑ جاتی ہیں۔سائیکلک لوڈنگ کے عمل کے ساتھ، تھکاوٹ کے دراڑ دانوں کی حدود کے ساتھ پھیلتے ہیں اور پھیلتے ہیں، جس کے نتیجے میں بیئرنگ کی ابتدائی تھکاوٹ کی ناکامی ہوتی ہے۔

(3) ٹیپرڈ رولر بیئرنگ اندرونی رنگ ریس وے کا پیسنے والا کنارہ اندرونی رنگ ریس وے کی آخری پیسنے کے دوران ریس وے کی کلیمپنگ پوزیشن اور پیسنے والے پہیے کی غلط ایڈجسٹمنٹ یا آخری پیسنے والے پہیے کے تنگ انتخاب کی وجہ سے ہوتا ہے۔ چوڑائی

مندرجہ بالا تجزیہ سے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ یہاں ٹیپرڈ رولر بیئرنگ فیل ہو جاتا ہے کیونکہ بیئرنگ اندرونی رنگ کے پیسنے کے عمل کے دوران اندرونی رِنگ ریس وے پر کنارہ رہ جاتا ہے۔لہذا، اندرونی رنگ ریس وے کے پیسنے کے عمل کے دوران، پیسنے والے پہیے کی چوڑائی کو مناسب طریقے سے منتخب کیا جانا چاہیے اور اندرونی رِنگ ریس وے کی کلیمپنگ پوزیشن اور پیسنے والے پہیے کا درست ہونا چاہیے تاکہ اندرونی رنگ ریس وے کے کنارے کی تخلیق سے بچا جا سکے۔ بیئرنگ کی ابتدائی ناکامی سے بچنا۔