ماضی میں، زیادہ تر کار وہیل بیرنگ جوڑوں میں سنگل قطار ٹاپرڈ رولر یا بال بیرنگ استعمال کرتے تھے۔ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، کاروں نے بڑے پیمانے پر کار ہب یونٹس کا استعمال کیا ہے۔ہب بیئرنگ یونٹس کے استعمال کی حد اور مقدار میں روز بروز اضافہ ہوتا جا رہا ہے، اور اب یہ تیسری نسل تک ترقی کر چکا ہے: پہلی نسل ڈبل قطار کونیاتی رابطہ بیرنگ پر مشتمل ہے۔دوسری نسل کے پاس بیئرنگ کو ٹھیک کرنے کے لیے بیرونی ریس وے پر ایک فلینج ہے، جو وہیل شافٹ پر بیئرنگ کو آسانی سے فٹ کر سکتا ہے اور اسے گری دار میوے سے ٹھیک کر سکتا ہے۔کار کی دیکھ بھال کو آسان بناتا ہے۔تھرڈ جنریشن ہب بیئرنگ یونٹ بیئرنگ یونٹ اور اینٹی لاک بریک سسٹم کے امتزاج کا استعمال کرتا ہے۔ہب یونٹ کو اندرونی فلینج اور ایک بیرونی فلینج رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اندرونی فلینج کو ڈرائیو شافٹ کے ساتھ بولٹ کیا گیا ہے، اور بیرونی فلانج پورے بیئرنگ کو ایک ساتھ چڑھا دیتا ہے۔

ٹوٹے ہوئے یا خراب شدہ حب بیرنگ یا حب یونٹس سڑک پر آپ کی گاڑی کی نامناسب اور مہنگی ناکامی کا سبب بن سکتے ہیں، یا آپ کی حفاظت کو بھی نقصان پہنچا سکتے ہیں۔برائے مہربانی حب بیرنگ کے استعمال اور تنصیب میں درج ذیل اشیاء پر توجہ دیں:

1. زیادہ سے زیادہ حفاظت اور وشوسنییتا کو یقینی بنانے کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ آپ گاڑی کی عمر سے قطع نظر ہمیشہ حب بیرنگ چیک کریں - اس بات پر توجہ دیں کہ آیا بیرنگ میں پہننے کی ابتدائی انتباہی علامات ہیں: گردش یا معطلی کے دوران رگڑ کی آواز سمیت مجموعہ پہیوں.موڑتے وقت غیر معمولی سست روی۔

ریئر وہیل ڈرائیو والی گاڑیوں کے لیے، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ جب گاڑی 38,000 کلومیٹر تک چلی جائے تو فرنٹ وہیل ہب بیرنگ کو چکنا کر دیا جائے۔بریک سسٹم کو تبدیل کرتے وقت، بیرنگ چیک کریں اور آئل سیل کو تبدیل کریں۔

2. اگر آپ حب بیئرنگ سے شور سنتے ہیں، تو سب سے پہلے، اس جگہ کو تلاش کرنا ضروری ہے جہاں شور ہوتا ہے۔بہت سے حرکت پذیر پرزے ہیں جو شور پیدا کر سکتے ہیں، یا کچھ گھومنے والے حصے غیر گھومنے والے حصوں سے رابطہ کر رہے ہیں۔اگر اس بات کی تصدیق ہو جاتی ہے کہ شور بیرنگ میں ہے تو بیرنگ خراب ہو سکتے ہیں اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

3. کیونکہ فرنٹ وہیل ہب کے کام کرنے کے حالات دونوں اطراف کے بیرنگ کی ناکامی کا باعث بنتے ہیں، یہاں تک کہ اگر صرف ایک ہی بیئرنگ ٹوٹ جائے تو اسے جوڑوں میں تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔

4. حب بیرنگ حساس ہوتے ہیں، اور کسی بھی صورت میں، درست طریقے اور مناسب ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے۔اسٹوریج، نقل و حمل اور تنصیب کے عمل میں، بیئرنگ کے حصوں کو نقصان نہیں پہنچایا جانا چاہئے.کچھ بیرنگ کو دبانے کے لیے زیادہ دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے خصوصی ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے۔کار مینوفیکچرر کا مینوئل ضرور دیکھیں۔

5. بیئرنگ کو صاف ستھرا ماحول میں نصب کیا جانا چاہیے۔بیئرنگ میں باریک ذرات کے داخل ہونے سے بیئرنگ کی سروس لائف بھی کم ہوجائے گی۔بیرنگ کو تبدیل کرتے وقت صاف ستھرا ماحول برقرار رکھنا بہت ضروری ہے۔بیئرنگ کو ہتھوڑے سے مارنے کی اجازت نہیں ہے، اور محتاط رہیں کہ بیئرنگ کو زمین پر نہ گرائیں (یا اسی طرح کی غلط استعمال)۔تنصیب سے پہلے شافٹ اور ہاؤسنگ کی حالت کو بھی چیک کیا جانا چاہئے، کیونکہ معمولی لباس بھی بیئرنگ کے خراب فٹ اور قبل از وقت ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔

6. حب بیئرنگ یونٹ کے لیے، حب بیئرنگ کو جدا کرنے یا حب یونٹ کی سگ ماہی رنگ کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش نہ کریں، بصورت دیگر سگ ماہی کی انگوٹھی خراب ہو جائے گی اور پانی یا دھول داخل ہو جائے گی۔یہاں تک کہ سگ ماہی کی انگوٹھی اور اندرونی انگوٹھی کے ریس ویز کو نقصان پہنچا ہے، جس کے نتیجے میں بیئرنگ مستقل طور پر ناکام ہو جاتا ہے۔

7. ABS ڈیوائس بیرنگ سے لیس سگ ماہی کی انگوٹی کے اندر ایک مقناطیسی تھرسٹ رِنگ ہے۔اس تھرسٹ رِنگ کو دوسرے مقناطیسی میدانوں سے ٹکرایا، متاثر یا ٹکرایا نہیں جا سکتا۔انسٹال کرنے سے پہلے انہیں باکس سے باہر لے جائیں اور انہیں مقناطیسی شعبوں جیسے موٹرز یا پاور ٹولز سے دور رکھیں۔ان بیرنگز کو انسٹال کرتے وقت، روڈ ٹیسٹ کے ذریعے آلے کے پینل پر ABS الارم پن کو دیکھ کر بیرنگ کے آپریشن کو تبدیل کریں۔

8. ABS مقناطیسی تھرسٹ رِنگز سے لیس حب بیرنگ کے لیے، یہ معلوم کرنے کے لیے کہ تھرسٹ رِنگ کس سائیڈ پر نصب ہے، آپ بیئرنگ کے کنارے کے قریب ہلکی اور چھوٹی چیز استعمال کر سکتے ہیں، اور بیرنگ سے پیدا ہونے والی مقناطیسی قوت اسے اپنی طرف متوجہ.انسٹال کرتے وقت، مقناطیسی تھرسٹ رِنگ کے ساتھ سائیڈ کو اندر کی طرف، ABS کے حساس اجزاء کا سامنا کریں۔نوٹ: غلط تنصیب کے نتیجے میں بریک سسٹم کی ناکامی ہو سکتی ہے۔

9. بہت سے بیرنگ بند ہیں، اور اس قسم کے بیئرنگ کو زندگی بھر چکنائی کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔دیگر غیر سیل شدہ بیرنگ جیسے ڈبل قطار ٹاپرڈ رولر بیرنگ کو انسٹالیشن کے دوران چکنائی سے چکنا ہونا چاہیے۔چونکہ بیئرنگ کی اندرونی گہا سائز میں مختلف ہوتی ہے، اس لیے یہ طے کرنا مشکل ہے کہ کتنی چکنائی ڈالنی ہے۔سب سے اہم بات یہ یقینی بنانا ہے کہ بیئرنگ میں چکنائی موجود ہے۔اگر بہت زیادہ چکنائی ہو تو بیئرنگ گھومنے پر اضافی چکنائی باہر نکل جائے گی۔عام تجربہ: انسٹال کرتے وقت، چکنائی کی کل مقدار بیئرنگ کی کلیئرنس کا 50 فیصد بنتی ہے۔

10. لاک نٹ کو انسٹال کرتے وقت، بیئرنگ کی قسم اور بیئرنگ سیٹ میں فرق کی وجہ سے، ٹارک بہت مختلف ہوتا ہے۔متعلقہ ہدایات پر توجہ دیں۔